Оплата наличными и картой


Обучение заправке автокондиционеров в Краснодаре и Краснодарском крае. Ремонт автокондиционеров, бытовых кондиционеров, обслуживанию холодильного оборудования.

     Обучение заправке автокондиционеров в Краснодаре и Краснодарском крае. Освой прибыльную профессию, зарабатывай до 150 тысяч рублей в месяц.

     Стань экспертом в области холодильного оборудования. Работай по найму или открой своё дело! Обслуживание, ремонт автомобильных кондиционеров, домашних, промышленных. Работа с холодильным оборудованием, торговым и промышленным холодом.

     Всё это вы сможете делать после моего курса!

   Стоимость обучения всего 12 000 рублей.

      Приходи с друзьями и получай скидку.

   Стань востребованным специалистом в южном регионе!

Оплатить обучение онлайн


Номер телефона (*):

Ваше имя:

Ваш Email:

Расскажите о себе:

    Даю базовые знания с нуля! Объясняю весь физико-химический процесс работы Холодильного оборудования. Научу простым, но действенным методам диагностики неисправности Холодильного оборудования и автокондиционеров. Сможете быстро и легко определять, что случилось в каждом конкретном случае. Лить бездумно фреон, заправлять по давлению - мы не занимаемся такими глупостями. Даю только действительно правильное понимание как выполнять обслуживание автокондиционеров.
    Как по температуре алюминиевых трубок определить неисправность. Как распознать показания давления манометрического коллектора. Как определить наличие в системе автокондиционера неконденсируемых примесей. Как распознать вышедший из строя датчик давления. Как распознать испорченное ТРВ. Как распознать проблему электрики. Как найти утечку, и правильно ее ликвидировать.

Памятка, чек-лист начинающего специалиста по автокондиционерам.
Эксклюзивная информация:

                Процесс работы.

1. Поинтересоваться у клиента о проблеме.
2. Подключить манометрический коллектор к порту LP
3. Если давление на 0 – опрессовка, устранение утечки, вакумирование, заправка.
4. Если давление в системе есть, выше двух бар, заводим авто, включаем кондиционер.
5. Давление LP упало – значит компрессор исправен.
6. Подключаемся к порту HP
7. Стрелка давления HP стабильна, и показывает больше 7 БАР – всё хорошо.
8. Если стрелка давления HP бешено меняет свои показания – очищаем систему, вакумируем, заправляем.
9. Если холода нет, добавляем фреон.
10. Если точно видите запуск компрессора, но HP не увеличивается, компрессор неисправен.
11. HP растет, LP 0 или чуть больше – ТРВ закрыт.
12. Система работает, холода нет, показания давлений примерно одинаковые – ТРВ открыт, можно попробовать до него добраться и принудительно призакрыть.
13. Толстая трубка ледяная, кондиционер не холодит – забит испаритель, или сломана система обдува.
14. Всегда моем конденсатор, проверяем ниппели, осматриваем видимые части магистрали на предмет масляных подтёков.